Оценка стоимости самолетов

Ниже представлен стандартный пакет документов, необходимый для проведения оценки самолетов. В зависимости от целей проведения оценки, возможно потребуются дополнительные документы и информация.

• Данные о собственнике воздушного судна (ИНН, ОГРН, реквизиты).
• Копии (реквизиты) документа на право владения;
• Копия (реквизиты) документа на право эксплуатации (аренды).
• Сведения о предыдущих владельцах, эксплуатантах (арендаторах), форме собственности и ее изменениях;
• Справка о балансовой стоимости воздушного судна (при наличии).
• Сведения о проведенных капитальных ремонтах (даты, вид, ремонтное предприятие), авариях, предприятиях, выполнявших техническое обслуживание и ремонт, данные о соблюдении регламентов обслуживания и ремонта, хранения…
• Сертификат типа.
• Сертификат летной годности.
• Акт о техническом состоянии.

почта для отправки документов argentrussia@gmail.com

На конечную стоимость воздушного транспорта влияет около 40 факторов: дата изготовления, местонахождение транспортного средства, техническое состояние, рыночная ликвидность, индивидуальные характеристики и тд.

• год выпуска и дата начала эксплуатации;
  
• наличие ограничений / обременений;
• основные летно-технические/тактические характеристики — (количество пассажиров, грузоподъемность, габариты грузовых отсеков, дальность полета, класс аэродрома, крейсерская скорость, боевую живучесть, боевую эффективность, заметность и др.).
• характеристики силовой установки (тип, количество, мощность (тяга) силовых установок (двигателей), тип топлива и др.).
• характеристики и состояние систем управления (состав бортового пилотажно-навигационного оборудования и средств связи, системы наведения и т.п.);
• характеристики и состояние оборудования (пассажирского и грузового оборудования, оборудования применяемое в народном хозяйстве, специального оборудования и т.п.).
• характеристики и состояние системы эксплуатации (расход топлива, количество членов экипажа, удельные эксплуатационные расходы, тип системы технического обслуживания и ремонта и др.).
• ресурсы, установленные для оцениваемого типа летательного аппарата в часах, полетах (полетных циклах, циклах включения), в календарном сроке службы (в годах) и других параметрах: технический ресурс (или ресурс до списания), назначенный ресурс, назначенный ресурс до первого капитального ремонта, назначенный межремонтный ресурс, гарантированный ресурс.
• техническое состояние (остатки ресурсов до ремонта, проведенные ремонты, наличие проведенного технического обслуживания и работ по хранению комплектности объекта, снятые агрегатов и узлов перечень неисправностей агрегатов и узлов).
• характеристики экологического воздействия;
• характеристики рынка летательных аппаратов и другие;

Для специалистов «АРГЕНТ БИЗНЕС» в приоритете достоверный результат. Потому процесс оценки стоимости воздушных судов (расчет ставки аренды) не ограничивается одним методом. Если в оценочной деятельности потребуется и возможно применить синтез двух-трех подходов – мы это сделаем!

• Сравнительный подход
  Предполагает сравнение объекта оценки с аналогичными объектами (объектами-аналогами) и внесение корректировок в зависимости от их различий с объектом оценки.
• Доходный подход
  Предполагает расчет стоимости ожидаемых доходов (арендных платежей) от владения самолетом.

ДО ЗАКЛЮЧЕНИЯ с вами договора мы сформируем фиксированную стоимость услуг. В первую очередь учитывается, сложность объекта и ваши требования по срокам, сколько сотрудников и человеко-часов понадобится, чтобы провести оценку. Ориентировочные данные по площади помещений в таблице: